Dakle kako se e cigarete i modovi ponasaju na niskim temperaturama, konkretno kad se ide recimo na snjeg (boardanje, smučanje i sl) i sad vjerujem da nije problem prvih pola sata ali recimo nakon sat dva kako se atty ponasa a kako baterija ...da li netko ima iskustva? A kasnije kondenzacija kad se udje u topli prostor? Da li tu imaju prednost plastificirani ili alu modovi naspram ovih od cistog inoxa?

Bravo to cu probati sa stock 510 pa i ako prducne baterija nije me puno briga

Parilica daje bitno manje pare, stvar je glicerina u liquidu.
S attyem i baterijama nema problema.

Nije stvar u smrzavanju glicerina nego sto on postane jako gust na niskim temperaturama pa teze isparuje.

A da si imao normalan auto a ne JBG ne bi ti se smrzavale gume na vratima.

Baterija je ok nisam vidio neke promjene ....mozda je malo manje trajala ali vec kod iduceg punjenja vidim da radi ko i prije ..... e sad atty sam stavio natopljen i kad sam ga izvadio iz skrinje nakon sat vremena liquid nije bio zaledjen ali mu je trebalo jedno minutu da pocne kolko tolko normalno pariti samo sto je nastao jos jedan mali problem...cini se da se dosta kondenzacije napravilo s unutarnje strane pa je kako se meni cini potopilo atty jer kad sam ga istresao i ispuhao pa ponovo kapnuo kap dvije liquida radio ok iako mi se cini da se kompletno oporavio tek nakon par minuta.

Znaci moj savjet svima koji misle duze biti na nizim temperaturama neka ne ostavljaju tekucine u attyu i prije upotrebe neka ispusu, otresu i kapnu kap dvije direkt u atty i par puta potegnu paru.

Nadam se da ce nekome ovo pomoci iako se odma ogradjujem i kazem da je ovo samo moje iskustvo dakle ako nekome nesto krepa nisam odgovoran )

r4 najbolje auto za masline i polje, nosivost k olada niva, nemoras se sagnuti za ukrcati i iskrcati nesto u portapak a tek krovni nosac ...auuu  ..ma super za pusenje e cigarete ....bitno da se trzimo topica